Nafukovací blatník pre dok je gumený utesnený kontajner vyrobený zo závesnej gumenej záclonovej látky ako materiálu kostry. Môžete si byť istí, že si kúpite tento produkt od spoľahlivého výrobcu Aorunda.
Po naplnení loptičky stlačeným vzduchom môže plávať na vodnej hladine a slúžiť ako dôležité vyrovnávacie médium pre kotvenie z lode do lode (STS) a z lode do doku (STD). Nafukovacie gumové loptičky môžu zároveň absorbovať energiu nárazu pohybu lode, znížiť silu spätného rázu lode a výrazne zlepšiť bezpečnosť kotvenia lode.
Absorpcia energie nárazu je veľká, ale sila proti nárazu na loď je malá;
1. Jednoduchá inštalácia
2. Dobrá elasticita a pri stlačení sa nedeformuje.
3. Ľahký, praktický a ekonomický;
4. Výkon naklonenej kompresie sa neznižuje.
5. Špecifikácie môžu byť vyrobené podľa požiadaviek zákazníka, s dlhou životnosťou
6. Prijatie zavesenia reťaze, ľahko sa pohybuje; Sieť reťaze a pneumatiky si môžete vybrať sami, aby sa zvýšila životnosť blatníka
7. Široko používané, vrátane ropných tankerov, kontajnerových lodí, jácht, pobrežných plošín, veľkých lodeníc, vojenských prístavov, veľkých mostných pilierov atď.
Zvyčajne sa používa pri preprave nákladu z lode na loď, pri preprave nákladu z lode do prístaviska, pri dokovaní a iných príležitostiach; Vďaka svojim samoplávajúcim vlastnostiam je náš nafukovací blatník obzvlášť vhodný na inštaláciu v dokoch s výraznými zmenami úrovne prílivu a odlivu.
(1) Nafukovací blatník pre dok používa vysoko kvalitný prírodný kaučuk ako surovinu a súčasne sa pridávajú rôzne pomocné materiály, ako je styrén butadiénový kaučuk. Vzorec je primeraný, takže má trvalú schopnosť proti starnutiu a odolnosť proti opotrebovaniu. Obsah gumy v loptičke môže dosiahnuť viac ako 50% a pevnosť v ťahu gumy presahuje 20 MPa.
(2) Materiál kostry nafukovacej gumovej gule je vyrobený z vysoko kvalitnej záclonovej tkaniny impregnovanej nylonom s jedným prameňom a tromi prameňmi a pevnosť jednej záclonovej tkaniny dosahuje 313,6 N, čo výrazne zlepšuje výkon produktu a životnosť.
(3) Vzhľadom na dlhodobú prevádzku lopty v morskej vode je citlivejšia na eróziu morskou vodou. Preto je potrebné, aby príruba použitá pre guľôčku z plynovej gumy podstúpila antikoróznu úpravu a všetko príslušenstvo je vyrobené z materiálu z nehrdzavejúcej ocele, aby sa zabezpečilo zvýšenie životnosti gule a zníženie frekvencie údržby.
(4) Pokročilá technológia simulácie 3D animácií sa môže použiť na vykonávanie simulačných experimentov rýchlosti dokovania, vyrovnávacej sily, smeru kolízie atď. medzi loďami (loďmi a dokmi) počas dokovania, aby sa vypočítal maximálny faktor sily na dokovacej guli a získalo sa čo najprimeranejšie usporiadanie konštrukcie. Účinné zabezpečenie ochrany a bezpečnosti plavidla.
Nafukovacia guma typu ochranného krytu sa spolieha na loptu a nesie vrstvu plášťa na povrchu lopty, ktorá sa skladá z reťaze, oceľového lana alebo nylonovej lanovej siete a starých pneumatík (alebo gumových rukávov). Pozdĺžny bod zlomu reťaze, oceľového lana alebo siete z nylonového lana je spojený s jedným alebo dvoma susednými okami krytu siete pomocou kábla alebo ťažného lana. Kryt siete bude pripevnený pomocou starých pneumatík alebo gumových návlekov, aby sa zabezpečila ochrana tela lopty.
Typ I - Ochranný rukáv typu nafukovacej gumovej loptičky funkcie podpory:
(1) Povrch reťaze je tepelne spracovaný, čo môže účinne zvýšiť jeho odolnosť voči korózii morskou vodou.
(2) Použitie nylonového lana uľahčuje inštaláciu gule a ľahko sa prepravuje.
(3) Pneumatiky na sieťovom kryte môžu poskytnúť dostatočný priestor medzi blatníkom a trupom, čím chránia blatník pred opotrebovaním a predlžujú jeho životnosť.
Nafukovacia gumová guľa typu odpruženia sa vzťahuje na loptičku, ktorá nie je pokrytá sieťovým plášťom pneumatiky na povrchu. Tento typ lopty má zdvíhacie a otočné zariadenia na oboch stranách pre ľahký pohyb a zároveň umožňuje loptičku pružnejšie rotovať počas prevádzky, aby sa vyrovnala s rôznymi uhlami dopadu.
Gumené blatníky lodí zohrávajú kľúčovú úlohu pri kotvení medzi loďami a pri kotvení medzi loďami. Zákazníci by si mali presne vypočítať výber prístavných blatníkov
Vďaka dlhoročným praktickým skúsenostiam v oblasti ochrany kotvenia a spätnej väzby od zákazníkov Aorunda chápe, že výber správnej kotviacej lopty nie je len o špecifikáciách, ale aj o nájdení rovnováhy medzi fyzickým výkonom a bezpečnosťou nákladov v zložitých prevádzkových prostrediach. Identifikovali sme nasledujúcich päť základných rozmerov na použitie nafukovacích gumových lôpt, ktoré poskytujú pre referenciu Guangzhou Shipyard East a majitelia dokov:
Primárnym kritériom výberu je maximálna absorpcia energie. Je potrebné zabezpečiť, aby dokovacia guľa mohla účinne tlmiť obrovskú kinetickú energiu lode pri kotvení. Zároveň však treba venovať pozornosť reakčnej sile, ktorú generuje. Ak je reakčná sila príliš silná, aj keď loptička nie je poškodená, môže byť stále poškodený bok lode alebo konštrukcia doku. Skúsenosti hovoria, že ideálny stav je zvoliť konfiguráciu s čo možno nízkou reakčnou silou pri splnení hornej hranice absorpcie energie, aby sa dosiahla ochrana trupu pred „mäkkým pristátím“.
Bezpečnosť domácich úloh často závisí od odstupovej vzdialenosti. To zahŕňa nielen minimálnu bezpečnostnú vzdialenosť, keď dve lode zakotvia spolu (STS), ale týka sa to aj maximálneho efektívneho prevádzkového rádiusu po doku lodí v termináli (STG). Zákazníkom odporúčame, aby si pri výpočte rezervovali priestor pre zostávajúcu hrúbku po stlačení loptičkou, aby sa predišlo nehodám „tvrdého úderu“ pri extrémnom stlačení.
Príslovie „veľká loď s veľkou loptou“ je zdravý rozum, ale o úspechu či neúspechu rozhodujú detaily. Okrem celkovej tonáže plavidla je potrebné zvážiť aj tvar styčnej plochy trupu (ako je dĺžka priameho úseku) a rozloženie silových bodov. Lode s rôznym výtlakom majú výrazne odlišné odozvy sily na dokovacie gule a presné prispôsobenie tonáže je nevyhnutným predpokladom na zabránenie abnormálnemu poškodeniu dokovacích gúľ.
Nafukovanie v podstate závisí od vnútorného tlaku vzduchu v loptičke. Teplotné zmeny môžu priamo spôsobiť kolísanie vnútorného tlaku - letná expozícia môže spôsobiť pretlak, zatiaľ čo zimné alebo studené morské oblasti môžu spôsobiť "mäknutie" lopty a nedostatočnú absorpciu energie. Častý vietor a vlny navyše zvýšia frekvenciu otrasov a trenia lode, čo kladie vyššie požiadavky na dynamické zaťaženie na odolnosť vonkajšej vrstvy lopty proti opotrebovaniu a pevnosť opletu (reťazovej siete pneumatík).
Správa z technického oddelenia:
Bezpečné kotvenie nie je maličkosť. Pri praktickom výbere odporúčame porovnať viacero možností na základe skutočných údajov o stave mora a parametrov lode a nesledovať slepo jeden vysoký ukazovateľ.
| Hmotnosť lode (DWT) | Predpokladaná rýchlosť lode do doku（M/S） | Efektívna športová energia (KN.M) | Veľkosť blatníka D*L （m） |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3,3 x 6,5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3,3 x 6,5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 3,0 x 5,0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3,0 x 6,0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2,5 x 5,5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2,5 x 5,5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2,5 x 4,0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2,5 x 4,0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2,5 x 4,0 |
1. Maximálna energia E
2. Reakcia R
3. Požiadavka na vzdialenosť medzi loďou a loďou alebo loďou do doku, vrátane maximálnej a minimálnej vzdialenosti
4. Vlna a ďalšie faktory v aktuálnom prostredí používania
5. Výpočtový vzorec akademickej športovej energie pri príchode lode do doku
E=1/2 tonáž lode*dodatočný modul kvality lode*druhá mocnina rýchlosti lode do doku*excentrický modul pri dokovaní lode
Adresa
č. 60, Kongquehe Fourth Road, Clothing Industrial Park, Jimo District, Qingdao City, Shandong Province, Čína
Tel
