Námorné kaučukové airbagy odolné voči opotrebovaniu vyrábané spoločnosťou Aorunda sa vyrábajú so zmesou vysokokvalitného prírodného kaučuku a styrén-butadiénového kaučuku s obsahom kaučuku nad 50 %. Vystužené vysokokvalitnou nylonovou máčanou kordovou tkaninou ako kostrou – pýšiacou sa medzou pevnosti jedného vlákna 313,6 N – sú formované integrálnym navíjacím procesom a vysokoteplotnou vulkanizáciou, čím poskytujú pevnosť v ťahu viac ako 20 MPa. Ich odolnosť proti opotrebeniu, starnutiu a roztrhnutiu ďaleko presahujú priemyselné štandardy.
Airbagy majú na povrchu exkluzívny a znamenite spracovaný ochranný dizajn a ich príslušenstvo je vyrobené z nehrdzavejúcej ocele pre zvýšenú odolnosť proti korózii morskou vodou. V spojení s nylonovými lanovými sieťami s gumovým plášťom nielenže znižujú trenie o trup lode, ale predlžujú aj životnosť airbagov, vďaka čomu sú dokonale vhodné pre drsné námorné pracovné podmienky s vysokou slanosťou a silným oderom.
Gumené airbagy pre lode odolné voči opotrebovaniu sú praktickými „odborníkmi na viaceré scenáre“: umiestňujú sa na dno malých a stredných rybárskych lodí a jácht v lodeniciach a možno ich nafúknuť na 15 minút, aby sa loď hladko zdvihla a presunula na pozemný stojan, čo je o 30 % efektívnejšie ako tradičné sklzy; Počas záchranných operácií na mori môžu 2-3 airbagy zdvihnúť stovky ton trupu lode, čo umožní remorkéru ľahko odniesť sediment; Záchrana potopených lodí môže podporiť stabilné vznášanie trosiek a pri preprave veľkých lodných zariadení na krátke vzdialenosti v prístavisku môže nahradiť ťažké zdvíhacie zariadenia pre flexibilnú prepravu, takmer pokrývajúcu celý reťazec lodných operácií.
Tvar airbagu je šitý na mieru pre danú úlohu: dlhý valec s prúdnicovou štruktúrou s dvoma kónickými koncami, ktoré dokonale zodpovedajú zakriveniu lode a sú rovnomerne vystavené sile bez skĺznutia; Povrchová vrstva je vyrobená z vysoko odolnej gumovej kompozitnej vrstvy, vystuženej zmesovou tkanou záclonovou tkaninou na podporu. Aj keď poškriabe okraje a útesy lodenice, jeho životnosť je dvakrát dlhšia ako bežné airbagy. Podporuje aj prispôsobenie s priemerom 1-3 metre a dĺžkou 10-30 metrov, vhodné pre lode rôznych tonáží. Vzhľadovo a farebne je klasická čierna matná guma odolná voči nečistotám a nenáročná na údržbu. Textúra proti poškriabaniu na povrchu nielen zvyšuje trenie, ale tiež znižuje opotrebenie. Dokáže odolávať morskej veternej erózii viac ako 3 roky aj pri dlhodobom skladovaní vonku bez dodatočnej ochrannej údržby.
Bežné modely na sklade v sklade Qingdao, s vnútroštátnou prístavnou logistikou, 3-5 dní priamo do veľkých lodeníc/prevádzkových bodov, s prepravnými nákladmi o 12 % nižšími ako pri dodávke LTL; Obal je zabalený do hrubého nepremokavého plátna a zaistený oceľovým rámom na vonkajšej vrstve, ktorý nielenže zabraňuje nárazom pri preprave, ale tiež odoláva morskej vlhkosti.
Námorné gumové airbagy prechádzajú testovaním odolnosti proti starnutiu a pevnosti v ťahu pri vstupe gumových surovín. Parametre teploty a tlaku sa zaznamenávajú pre každý proces vulkanizácie počas výroby a pred opustením továrne sa vykonáva úplná kontrola, aby sa zabezpečilo "120% menovité zaťaženie a tlakové ložisko"; Sme držiteľmi certifikácie CCS od klasifikačnej spoločnosti a certifikácie systému kvality ISO9001. Každá šarža tovaru prichádza s exkluzívnou kontrolnou správou a kvalitu je možné sledovať počas celého procesu.
Prijatie procesu "integrovanej vulkanizácie viacvrstvovej tkaniny" - vnútorná vrstva je vyrobená z vysoko elastického prírodného kaučuku proti presakovaniu, stredná vrstva je vyrobená z polyesterovej tkaniny pre zvýšenú nosnosť a vonkajšia vrstva je vyrobená z chloroprénovej gumy odolnej proti opotrebeniu pre odolnosť proti poškriabaniu; Plne automatizované navíjanie + vulkanizácia s konštantnou teplotou, 24-hodinové monitorovanie výrobných údajov v dielni na zabezpečenie zhody produktu.
1. Trvanlivosť vedie. Vonkajšia vrstva je vyrobená z kompozitnej štruktúry neoprén + dvojitá polyesterová kordová tkanina a jej odolnosť proti opotrebovaniu a starnutiu sú dvakrát tak silné ako u bežných airbagov. Môže sa stále používať stabilne viac ako 3 roky pod morským vánkom a skalami, čím sa znižuje frekvencia výmeny;
2. Jeho prispôsobivosť je flexibilnejšia a podporuje prispôsobenie. Napríklad pri prílivových plochách je možné pridať ďalšie vrstvy odolné voči blatu a oderu. Väčšina podobných produktov má pevné špecifikácie;
3. Má nižšie implicitné náklady. Vnútorná stena airbagu je potiahnutá vrstvou proti presakovaniu a miera straty tlaku vzduchu po nafúknutí je o 50 % nižšia ako priemer v odvetví. Nevyžaduje častý prívod vzduchu, čím šetrí náklady na prácu a čas na prevádzku. Jeho dlhodobá nákladová efektívnosť ďaleko prevyšuje podobné produkty.
A. Veľká nosnosť
B. Vysoká kapacita proti stlačeniu a skrúteniu
C. Nový dizajn konštrukcie proti prasknutiu na konci
D. Optimalizované usporiadanie konštrukcie
E. Trvanlivá odolnosť proti starnutiu a charakteristika proti opotrebeniu
F. Vyššia pružnosť a schopnosť tlmenia
| Vrstvy | Horná hranica bezpečného prevádzkového tlaku airbagu. | |||||
| D = 0,8 m | D = 1,0 m | D = 1,2 m | D = 1,5 m | D = 1,8 m | D = 2,0 M | |
| 3 | 0,13 MPa | 0,10 MPa | 0,09 MPa | 0,07 MPa | 0,06 MPa | 0,05 MPa |
| 4 | 0,17 MPa | 0,13 MPa | 0,11 MPa | 0,09 MPa | 0,08 MPa | 0,07 MPa |
| 5 | 0,21 MPa | 0,17 MPa | 0,14 MPa | 0,11 MPa | 0,09 MPa | 0,08 MPa |
| 6 | 0,25 MPa | 0,20 MPa | 0,17 MPa | 0,13 MPa | 0,11 MPa | 0,10 MPa |
| 7 | 0,30 MPa | 0,25 MPa | 0,20 MPa | 0,15 MPa | 0,13 MPa | 0,12 MPa |
| 8 | 0,33 MPa | 0,28 MPa | 0,23 MPa | 0,18 MPa | 0,15 MPa | 0,14 MPa |
| Efektívna dĺžka | Hmotnosť | |||||||
| D=0,7m 4. poschodie | D=1,0m 4. posch | D=1,0m 5. poschodie | D=1,0m 6. poschodie | D=1,2m 5. poschodie | D=1,3m 10.poschodie | D=2,0m 6. poschodie | D=2,3m 4. poschodie | |
| 12 m | 197 kg | |||||||
| 4 m | 122 kg | |||||||
| 8 m | 286 kg | |||||||
| 10 m | 247 kg | 284 kg | 320 kg | |||||
| 12 m | 390 kg | |||||||
| 14 m | 448 kg | 957 kg | 1034 kg | |||||
| 20 m | 972 kg | |||||||
| Priemer Dĺžka |
Vztlak (tony) | ||||
| 1 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2 | |
| 8 | 3.93 | 5.65 | 8.84 | 12.72 | 15.71 |
| 6 | 4.71 | 6.79 | 10.60 | 15.27 | 18.85 |
| 7 | 5.50 | 7.92 | 12.37 | 17.81 | 21.99 |
| 8 | 6.28 | 9.05 | 14.14 | 20.36 | 25.13 |
| 9 | 7.07 | 10.18 | 15.90 | 22.90 | 28.27 |
| 10 | 7.85 | 11.31 | 17.67 | 25.45 | 31.42 |
Hustota kordovej tkaniny máčanej pneumatiky nylon-6 ≥90 kusov/10 cm.
Pevnosť pri pretrhnutí pneumatiky nylon-6 ≥206KN/kus a 294KN/kus.
p 2.Vstup vzduchu je kovový odliatok, vnútorný
p 1. Materiál kostry airbagu je nylon-5 máčaná kordová tkanina pneumatiky.
1. Ukončite kovanie
2. Trojcestná spojovacia trubica
3. Tlakomer
4. Ventil
5. Hadicový spoj
01 Ak sa airbag nebude dlhší čas používať, je potrebné ho umyť a vysušiť, naplniť zvnútra francúzskou kriedou a zvonku natrieť francúzskou kriedou a umiestniť na suché, tienisté a vetrané miesto v miestnosti.
02 Miesto na uloženie airbagu musí byť ďaleko od zdroja tepla
03 Airbag nemôže prísť do kontaktu s kyselinami, zásadami, mastnotami a organickými rozpúšťadlami
04 Airbag by mal byť natiahnutý naplocho, keď sa nepoužíva. nie je dovolené vzpriamovať sa a ukladať ťažké predmety na airbag
1. Prísne kontrolujte pracovný tlak a nie je dovolené prekročiť pracovný tlak
2. Na kontaktnej ploche s airbagom nesmie byť žiadny ostrý a vyčnievajúci tvrdý predmet pre prípad, že by prepichol kožu airbagu.
3. Snažte sa predísť skresleniu smeru dĺžky airbagu
4. Skúška prázdneho nabitia sa vykoná, ak sa airbag dlhší čas nepoužíva alebo opätovne nepoužíva po oprave. Plniaci tlak, ak má byť airbag pri dodaní rovnaký ako skúšobný tlakový ventil. Inšpektori musia byť od airbagu vzdialení aspoň 3 metre. V prípade airbagu obnoveného po veľkom poškodení airbagu musí byť jeho pracovný tlak znížený na primeranú hodnotu. Okrem toho sa musí vykonávať ročná kontrola airbagov, ktoré sa často používajú
5. Nedlho po oprave alebo airbagu pred oživením sa musí vykonať pred reaktiváciou testu nabíjania naprázdno. Skúšobný tlak by mal odobrať pracovný tlak. Laboratórium musí byť inšpektor vo vzdialenosti najmenej 3 metre od airbagu. Ak je po oprave poškodená oblasť, mal by znížiť tlak práce. Každý rok, všetky bežné experimenty, môžu zabezpečiť bezpečné používanie.
Adresa
č. 60, Kongquehe Fourth Road, Clothing Industrial Park, Jimo District, Qingdao City, Shandong Province, Čína
Tel
